电动自行车火灾事故时有发生。经过自燃实验，电动自行车发生爆炸后，1分钟左右就喷出难闻浓烟，随后发生爆炸，3分钟火焰温度平均1200℃。发生爆炸3分钟火焰约1200℃全国电动自行车火灾近年来以50%的速度递减，本市也频密再次发生此类亡人火灾。

消防员说道。为了检验电动车火灾的超级危险性，消防员昨天在大兴展开了一场自燃实验。一辆电动自行车被熄灭后，1分钟左右，开始冒出有难闻的浓烟，随后发生爆炸。

消防员用红外测温仪器测量：1分钟时，电动车发生爆炸超过了604℃；3分钟时，火焰温度早已蹿升至1200℃。消防员讲解，由于电动车部分材料归属于化学制易燃可燃物，因此发生爆炸后，不会常有大量浓烟，如果是堵塞的室内，30数秒，有毒气体就能覆盖面积整个空间。豪华车起火更加危险性消防部门统计资料实际案例找到，电动自行车火灾不存在四大规律。首先，豪华型电动车发生爆炸最危险性。

电动车一般可分成豪华型、普通型、前后避震型、轻便型四种。近年来，奢华电动车的经销比例更加低。

奢华电动车围挡、座垫、灯具，大量使用高分子材料制作，这些高分子材料自燃性能好，自燃速度快，一旦自燃不会产生大量剧毒烟气。消防员讲解。从火灾再次发生原因看，火灾多再次发生在电动车电池过程中，有可能是电气线路短路、充电器线路过负荷，或者电池故障引发。

另外，擅自改装成的电动车也沦为引起火灾的主要原因。由于电动车多是在夜间电池，也就造成了电动车火灾多发生于夜间，地点主要集中于在楼道内。推展建设集中于停放在电池设施市屏蔽委近日专门印发通报，拒绝本市侧重针对电动自行车、电动摩托车、电动三轮车，从生产、销售、用于、停放在、管理等方面，对电动车展开规范，对症下药防范火灾事故。首先，要从源头依法查处生产、销售假冒伪劣电动车的不道德，重点强化社区微型消防站建设。

有关部门不应敦促物业等单位，强化巡查，及时发现和阻止在居民住宅的楼梯间、楼道、撤离地下通道、安全性出口等区域违规停放在电动车及电池不道德。另外，要完备电池设施。各区对中环线、开建的住宅小区、居民楼院等居住于类建设项目，规划部门要敦促指导建设单位规划配建电动车库（棚）；对已投入使用的建筑、住宅小区，要尽早修筑电动自行车库（棚）。

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